玛雅列车：改变尤卡坦半岛的交通格局
特伦马亚铁路是一项长度为1,554公里的重大铁路建设项目，旨在连接墨西哥尤卡坦半岛上的各大城市及旅游景点。 在墨西哥国家旅游发展基金（Fonatur）的牵头下，该项目旨在推动经济增长、提升交通效率，并创造数千个就业机会。
项目背景
作为墨西哥政府2019-2024年国家发展计划的一部分而推出的“玛雅列车”，是墨西哥东南部地区的核心发展项目。 它旨在降低客货运输成本，同时促进工业发展与旅游业。 该工程于2020年开始建设，**阶段预计将于2023年12月投入运营。该项目有望创造4,500个直接就业岗位以及7,500个间接就业岗位。
项目详情
特伦马雅铁路全长1,554公里，途经恰帕斯州、塔巴斯科州、坎佩切州、尤卡坦州和金塔纳罗奥州这五个州的29个车站。 该项目正在分两个阶段推进:
**阶段：涵盖**至第四段，连接帕伦克与坎昆（892公里）。
第二阶段：包括第五至第七段，连接坎昆与埃斯卡塞加（662公里）。
机车车辆与技术
“玛雅列车”的车辆包括42节客运车厢，这些车厢是由阿尔斯通运输墨西哥公司与庞巴迪运输墨西哥公司、Gami Ingeniería e Instalaciones以及Construcciones Urales Procesos Industriales共同制造的。 这些专为墨西哥设计的列车以玛雅文化为灵感，具有独特的特色:
三种配置：Xiinbal（常规服务）、P’atal（长途服务）和Janal（餐厅特供）。
**时速为176公里/小时。
先进的暖通空调系统、宽大的观景窗，以及空间宽敞且配有充足行李存放空间的内饰。
无障碍设施，包括为行动不便的乘客设计的完全平坦的地面。
该项目还包括安装1,500多公里的轨道旁设备，如欧洲列车控制系统（ETCS）、联锁系统、交通控制系统以及电信系统。
承包商与进度
参与该项目的关键承包商包括:
阿克西奥纳公司与墨西哥集团获得了价值7.13亿欧元的合同，负责修建第五段线路（从卡门海滩到图卢姆）长达60.3公里的电气化双轨铁路。
Typsa：为**至第五部分提供技术支持与项目管理服务。
Egis、Triada和Transconsult：负责第四段的施工监管工作。
Renfe、DB工程与咨询公司、Ineco以及Inecomex：担任该项目的幕后运营方。
马雅列车第5段的导体供应
作为该项目的一部分，已供应包括ACSR LA 110、ACSR 477 HAWK以及LA 280在内的优质导线，以确保铁路电气系统的高效可靠运行。 这些组件对于维持Tren Maya基础设施的性能与安全至关重要。
特伦玛雅项目是墨西哥交通与旅游产业发展的重大进步。 通过连接各个关键地区并运用先进技术，这条铁路将推动经济增长、提升交通便利性，同时保护尤卡坦半岛的文化遗产。 先进导体的使用体现了该项目对品质与可持续发展的重视，旨在为后代打造世界一流的铁路系统。